“我们代表汽车制造商和供应商，正在开发和测试新的传感器技术和算法，用于测试轨道和道路上的声环境监测、声源定位、信号增强和语音交互，”听力汽车项目经理Moritz Brandes解释道位于奥尔登堡的奥尔登堡弗劳恩霍夫IDMT。出于研究和开发的目的，专家们正在使用自己的车来设置演示器，并用自己的测试车辆来测试组件和算法。
声学转向助手：就像把耳朵放在盲点一样
如今，汽车使用摄像头而不是后视镜来监控交通，包括转弯时出现的盲点。对此类摄像头系统的补充、声学事件分析或重要环境噪声的检测可以极大地增强当前以及自动驾驶车辆的感官功能。奥尔登堡弗劳恩霍夫IDMT的分支机构正在对用于检测和定位交通相关噪声的算法进行具体研究，以确保未来的车辆更安全地融入车流。例如，卡车摄像臂和后视镜中的麦克风可以扩大驾驶员在转向车辆时对声音信息的感知，以防止事故发生。
声学后视摄像头：就像在汽车后部有耳朵一样
无论驾驶员是倒车进入停车位、挂上拖车还是以其他方式操纵车辆，声音信号都可以极大地帮助提高驾驶员和路人的安全。安装在车辆上的麦克风和智能软件使驾驶员无需打开车窗即可与车外的人互动。位于奥尔登堡弗劳恩霍夫IDMT正在研究根据位置以及相应的麦克风硬件准确记录和再现环境噪声。开发人员希望，该功能将提高驾驶员在执行不同操作时的注意力，并积极防止事故发生。